經過半個多月的航行，近日，劉沼輝搭乘的“雪龍”號極地科考船穿越赤道進入南半球。

“此時此刻，在中國第40次南極考察‘雪龍’船穿越赤道進入南半球的汽笛聲中，我心中沒有連續前往南極的一絲倦意，沒有多年連續野外風餐露宿日夜兼程與時間賽跑的一絲疲憊，滿懷的只有一腔熱血繼續踏浪前行。”雖然已經是第四次出征南極，劉沼輝依然心情激蕩，隨手寫下了這段文字，發給遠在北半球的黑龍江測繪地理信息局極地測繪工程中心的同事，并接受了記者跨越南北半球的采訪，講述了不同尋常的科考歷程。

科考隊員劉沼輝

首赴南極，雙腳丈量菲爾德斯半島

2019年，劉沼輝從高校畢業步入社會，何去何從？他遵從了內心的選擇。懷著對南極的向往，他毅然放棄了國家電網——大部分人認為的好去處，加入了黑龍江測繪地理信息局的極地測繪隊伍當中，并在當年有幸參加了中國第36次南極科學考察。此次考察是我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號首航南極，也是我國 “雪龍”號和“雪龍2”號首次聯合執行“雙龍探極”任務。

首次出征南極，劉沼輝對極地滿腔熱情和美好憧憬。而一個意外讓他的首發并不順利。剛抵達長城站，他就發現通過國際航空托運的基準站接收機已經損壞，無法開展基準站運行維護工作。萬般無奈之下，他反復琢磨，與國內工程師溝通后，決定對長城站兩臺基準站接收機進行拆卸重組。為了盡快搶修損壞的設備，劉沼輝連續三天不眠不休，測試、組裝再測試，最終完成了長城站基準站運行維護工作。這項工作促進了北斗衛星導航在南極考察中的應用，并為北斗衛星導航的全球化應用提供數據支撐，進一步提高我國南極考察測繪保障的自主性。

此行，劉沼輝的另一項任務就是完成菲爾德斯半島大地控制網選址工作。南極大陸亙古荒茫，自然條件和地理條件特殊，現代地面交通工具根本無法使用，這意味著劉沼輝需要依靠雙腿，找到適合布設大地控制點的位置。為了找到視野開闊、方便觀測的地形高點，劉沼輝頂著六七級的大風，不停在山上爬上爬下。從早上7點到晚上7點，在80多平方千米的范圍內，完成了預選大地控制點14點的選址任務，創下了他本人日行41km的歷史記錄。“一天走了八九萬步。回到營地后，洗著腳竟然睡著了。”“90后”的劉沼輝第一次嘗到體力透支的滋味。

在長城站開展3個月的測繪工作，時間既漫長又短暫。 劉沼輝還受邀前往烏拉圭考察站，協助他們完成衛星導航系統基準站選址工作，受到烏拉圭考察站的高度肯定。劉沼輝說：“參加中國第36次南極考察，我個人最深的感悟是年輕就應該不怕吃苦受累，任務再艱巨只要肯下功夫，總能在風雨后見到彩虹。”他積極樂觀的工作態度也感染了記者。

南極科考現場

二次出征，首獲“優秀考察隊員”榮譽

2021年，為滿足南極考察對測繪地理信息的保障需求，突破多旋翼無人機在南極開展航空攝影測量存在覆蓋范圍小、續航能力低和集成傳感器單一等問題，劉沼輝踏上了第二次南極科考之旅。這是中國第38次南極考察，也是是黑龍江測繪地理信息局第19次派員執行南極測繪任務。

11月下旬，劉沼輝乘坐“雪龍2”號，赴中國南極長城站和東南極重點考察區域執行測繪任務。在南極考察期間，他順利完成國產復合翼無人機在南極多區域試飛工作，驗證了復合翼無人機在南極低溫、惡劣氣候條件以及復雜地磁環境飛行的可靠性，為后續獲取大面積高精度無人機航空影像打下堅實基礎。項目成果獲考察隊高度肯定，被列入考察隊年度亮點工作。

“這一年，我獲得了首個‘優秀考察隊員’的榮譽稱號。”回望中國第38次南極考察，劉沼輝坦言，“我個人最深的感悟就是南極從來都不缺技藝高超的行業能手，但每一次任務的順利執行都離不開事無巨細的準備工作，離不開對任務細枝末節的反復推演，更離不開現場執行的腳踏實地與膽大心細。”

南極科考現場

三赴南極，新技術為南極畫好地圖

經歷的風雪，圓滿完成兩次南極執行科考任務的劉沼輝，心底里對黨和祖國的熱愛日漸深厚。2022年，劉沼輝主動要求入黨，并成為入黨積極分子，他再一次來到南極。

在短暫的任務執行時間里，劉沼輝和隊友們通力合作，首次完成200多平方千米復合翼無人機航空攝影測量作業；同時成功探索出基于直升機視像采集系統完成大面積視像采集工作。在中山站和羅斯海新站，他利用考察隊卸貨期間的有限作業時間與自己身體極限賽跑，外業內業日夜連軸轉，安全圓滿完成業務化工作的同時，為考察站提供了實時測繪地理信息數據成果。

這一年，由于出色的工作表現，劉沼輝第二次獲得了“優秀考察隊員”榮譽稱號。參加中國第39次南極考察，劉沼輝有了更深的感悟：“作為一名優秀的考察隊員，必須不斷發揮自己的主觀能動性，做到‘心存信念，眼里有活’，在完成自身本職工作的同時，積極主動承擔考察隊的其他工作，付出與回報總是成正比的。”

出征前接受隊旗

再次出征，傳承龍江測繪優良傳統

2023年11月，隨著一聲汽笛的鳴響，“雪龍”號駛離中國極地考察國內基地碼頭（上海），一路向南，直奔南極。今年是劉沼輝參加工作的第五個年頭，也是他第四次前往南極執行現場測繪任務，將在中山站及周邊區域開展大地控制網布測、低空航空攝影測量等測繪任務，同時他還將協助其他學科開展多項觀監測任務。

“當我再次穿上這一身帶有五星紅旗的隊服，手里拿著國旗和隊旗向祖國親人們揮手告別，于我而言這是一次人生的高光時刻，腦海中除了激動與不舍，前三次南極之行的畫面也在我的腦海中不斷閃現，因為那也曾是我最閃耀青春”。南極科考充滿未知與挑戰，對年輕的劉沼輝來說，有幸走近、探索，是件浪漫又光榮的事。

出征前，黑龍江測繪地理信息局局黨組書記、局長王曉國的殷殷囑托猶在耳畔。他說，“新的南極之旅，我將以一代代極地前輩為榜樣，銘記極地前輩們篳路藍縷創業的艱辛歷程和前進道路上取得的一個又一個勝利，繼承發揚南極精神和測繪精神，傳承龍江測繪優良傳統，奮進新征程、建功新時代，自覺投身極地強國建設事業的偉大征程之中。”

（圖片由受訪單位提供）