11月26日，2023F1大獎賽收官戰在阿布扎比落下大幕，維斯塔潘毫無懸念地拿下冠軍。

作為本賽季的大贏家，荷蘭人從日本站到阿布扎比站完成賽季7連勝，賽季斬獲19個分站冠軍，生涯勝場達到54場，排名歷史第三。

見證一個新王朝誕生的同時，對于中國車迷而言，焦點還是會鎖定在中國車手周冠宇身上。

中國車手周冠宇。

作為中國第一位F1正賽車手，周冠宇的第二個賽季在澳大利亞站、西班牙站和卡塔爾站都拿到第九名。

此外，匈牙利站排位賽中周冠宇Q1排名第一，最終拿到第5，刷新了個人F1生涯排位賽最佳戰績。

整個賽季下來，周冠宇總共獲得6個積分，排名所有車手的第18位。

周冠宇在比賽中。

穩定就是最大的勝利

客觀來說，周冠宇今年的表現與他的處子賽季幾乎完全持平。

上賽季周冠宇在揭幕戰巴林站、加拿大站、意大利站三站拿到積分（一次第8、兩次第10），總積分也為6分，賽季結束也排在車手積分榜的第18位。

或許一些人會認為，周冠宇的表現并未達到期望值，畢竟理論上看第二個賽季相比初來乍到的第一個賽季應該有進一步的提升。

但對于F1賽車這樣一個需要人與機械乃至整個團隊緊密配合的運動而言，一個車手的成績要想直線上升絕非易事。

周冠宇和阿隆索擁抱。

周冠宇本人在阿布扎比接受采訪時談到了類似的問題，“作為一個車手，肯定有需要改進的地方，很多車手都會在第二年犯錯。”

“我感覺到自己和車隊的進步，也更適應賽事，但某些情況下確實遇到了困難，好幾次在周六的排位賽有不錯的發揮，但在周日出現了意外無法取得理想的成績，正賽中我們的輪胎有些掙扎……”

“我還是很積極地看待明年，我和車隊有很好的溝通，我希望車隊未來能有更好的表現。”

周冠宇字里行間較為隱晦地透露了車手遭遇到的不可抗力因素——事實上，除卻機械故障之外，加拿大站車隊長達6.3秒的換胎時間，讓每個關心周冠宇的車迷也都看在眼里。

平心而論，能夠在兩個賽季都保持較為穩定的發揮，周冠宇已經竭盡全力，也得到了圈內一定的認可。

今年9月份，阿爾法·羅密歐車隊與周冠宇完成續約，這本身就足以說明問題；而從另一個角度來看，周冠宇能夠繼續其F1征程對于他個人、阿爾法·羅密歐車隊乃至中國賽車運動都是更大的勝利。

明年，歡迎回家

眾所周知，明年4月19日至21日，F1中國大獎賽上海站將時隔5年重新回歸。

這意味著周冠宇這位中國車手將第一次在本土作戰，這個歷史性時刻的到來無疑將讓整個中國賽車圈和所有中國車迷為之振奮。

“完成了進入F1的夢想后，內心一直有一個小小的心愿，那就是主場作戰，在中國大獎賽，在上海。”

過去兩年，這位中國上海車手多次談到自己心中的這個愿望——2004年是中國大獎賽元年，6歲的周冠宇第一次跟隨家人來到上海國際賽車場，第一次在線下目睹F1賽事，“這是讓我對F1賽車運動心生向往的地方。”

快20年多過去了，周冠宇已經成長為了中國賽車運動的標志性人物，作為中國的第一個F1正賽車手，他已經被寫入歷史。

今時今日，在夢開始的地方為自己而戰、為中國而戰是周冠宇最渴望的一件事。

今年6月份，澎湃新聞記者曾經與周冠宇在德國相見，當時周冠宇難掩激動，但尚未確定能否在來年繼續效力F1同樣讓他感到些許緊張。

“知道中國大獎賽回歸，心潮澎湃，想到有機會能和所有支持我的人一起經歷那樣的歷史瞬間，我會倍感自豪。”

“但我首先得確保自己下賽季在F1有一席之地，我要做好自己，等到明年，給自己一個歷史性的也是值得紀念的周末。”

而隨著9月份完成續約，一切塵埃落定，接下來的休賽期，周冠宇將為新賽季、為中國站做好完全的準備。

在阿布扎比站結束后，周冠宇也在個人社交媒體發文寫道，“這是一個漫長的賽季，有一些高光和許多困難。明年我們會強勢歸來，感謝大家一起度過的美妙時光。”

中國大獎賽，久違了

值得一提的是，F1中國大獎賽承辦方久事體育在不同場合都談到過周冠宇對于中國大獎賽和中國賽車運動的推動。

從2004年開始，中國站持續舉辦，已經成為全年最優質的F1賽事，在F1偌大的全球版圖中是不可分割的一塊，但一直沒有中國車手似乎讓F1中國站大獎賽少了些什么。

曾幾何時，華裔車手董荷斌、中國上海車手馬青驊沖擊F1都在國內帶來了高關注——可以說，周冠宇的出現終于讓中國車迷、中國賽車運動多年的等待得到了回應。

中國賽車運動需要周冠宇這樣優質的偶像，能夠在國內掀起新一波的F1熱潮，引領更多的中國年輕人觀看賽事、了解賽車文化甚至從事賽車運動。

韓寒也曾經表示：“周冠宇的出現，就像劉翔之于中國田徑，姚明之于中國籃球一樣令人興奮。”

有鑒于此，明年的F1中國站大獎賽將是一個最完美的舞臺，中國車手、中國賽道、中國觀眾、中國賽事承辦方……

一系列元素的結合，會讓賽事成為中國和F1賽車史上里程碑式的一個周末。